冷鍛的工藝介紹

冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。當(dāng)前國外一臺普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上，齒形精度可達(dá)7級。

持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展，20世紀(jì)80年代以來，國內(nèi)外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術(shù)的應(yīng)用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。對于長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，采用軸向余料塊的廣泛通過軸向分流可以實(shí)現(xiàn)冷擠壓一次成形，而且凸模的穩(wěn)定性很好；對于扁平類的直齒輪成形，采用徑向余料塊也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的冷擠壓成形。

閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過一個或兩個沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費(fèi)工時多，生產(chǎn)成本極高。國外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

什么是冷鐓模具

1、冷鐓模具就是將沖壓模裝在沖壓機(jī)上來沖裁、彎曲、拉伸等。

2、冷鐓模具承受劇烈的沖壓載荷，其凹模表面承受很高的壓應(yīng)力。要求模具材料具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。冷鐓模具在熱處理后，表面必須具有高的硬度而心部必須具有良好的韌性，這樣，表面有一定的壓應(yīng)力可以抵消在冷鐓過程中承受的應(yīng)力。應(yīng)該是冷沖模具吧 冷沖模具就是將沖壓模，裝在沖壓機(jī)上來沖裁 ﹑彎曲﹑拉伸﹑等。鐓利用模具在常溫下對金屬棒料鐓粗（常為局部鐓粗）成形的鍛造方法。通常用來制造螺釘、螺栓、鉚釘?shù)鹊念^部。可以減少或代替切削加工。

鍛坯材料可以是銅﹑鋁﹑碳鋼﹑合金鋼﹑不銹鋼和鈦合金等﹐材料利用率可達(dá)80～90％。冷鐓多在專用的冷鐓機(jī)上進(jìn)行﹐便于實(shí)現(xiàn)連續(xù)﹑多工位﹑自動化生產(chǎn)。在冷鐓機(jī)上能順序完成切料﹑鐓頭﹑聚積﹑成形﹑倒角﹑搓絲﹑縮徑和切邊等工序。生產(chǎn)效率高﹐可達(dá)300件/分以上﹐最大冷鐓工件的直徑為48毫米。棒料由送料機(jī)構(gòu)自動送進(jìn)一定度﹐切斷機(jī)構(gòu)將其切斷成坯料﹐然后由夾鉗傳送機(jī)構(gòu)依次送至聚積壓形和沖孔工位進(jìn)行冷鐓成形。

這門技術(shù)屬于冷成型的一個種類，就是在不進(jìn)行加熱的情況下對材料進(jìn)行沖剪、彎曲、拉伸等的加工方式。冷成型工藝有冷鐓、冷軋、模鍛等。

冷成型鋼結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)：

1、與較厚的熱軋型鋼相比，冷成型鋼可加工成適用較小的荷載和較短的跨度。

2、通過冷成型加工可以經(jīng)濟(jì)地得到不同尋常的截面形狀，獲得令人滿意的強(qiáng)度重量比。

3、考慮包裝和運(yùn)輸?shù)木o密型，可生產(chǎn)可嵌套的截面。

4、環(huán)境重力作用下無伸縮無形變。