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1、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，推力越大嗎？
軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，推力越大嗎？
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與渦前溫度、進(jìn)氣流量、涵道比、增壓比有關(guān)。
渦前溫度越高，推力越大。推力與渦前溫度的關(guān)系是渦前溫度每增加100℃，另外，推力相應(yīng)增加10%-15%。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力隨著進(jìn)氣流量和涵道比的增加而增加，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的體積不能太大，這也是限制戰(zhàn)斗機(jī)不能使用大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。此外，大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)適合低速飛行。
它更省油，而小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)適合高速飛行，這也是為什么運(yùn)輸機(jī)和民航客機(jī)使用大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，而戰(zhàn)斗機(jī)使用小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。
由于戰(zhàn)斗機(jī)體積的限制，其發(fā)動(dòng)機(jī)的涵洞比不能太大，通常在0.7以下，因此世界各地的軍事力量使用增加渦流溫度來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，例如，渦流風(fēng)扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)的渦流溫度為1747K。
推力為12.5噸，F(xiàn)119渦前溫度為1977K，推力為17.7噸，可見第四代發(fā)動(dòng)機(jī)渦前溫度比第三代發(fā)動(dòng)機(jī)高近300噸K。
也就是100℃由此可見，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與渦前溫度有多大關(guān)系？事實(shí)上，談到單晶耐高溫合金的開發(fā)。
日本走在世界前列，壓制了第四代單晶耐高溫合金TMS-第五代單晶耐高溫合金138TMS-162.這兩種單晶耐高溫合金的性能優(yōu)于第三代單晶耐高溫合金，使用溫度極高，否則在日本XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦前溫度不會(huì)突破。
畢竟，日本的材料技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，自然會(huì)率先開發(fā)單晶耐高溫合金。事實(shí)上，日本TMS-75比DD409早了近10年，還是要承認(rèn)的，這也是為什么世界各地的軍事強(qiáng)國(guó)都投入了巨大的人力和物力來(lái)開發(fā)新型單晶耐高溫合金和金屬間化物的原因。我國(guó)第三代單晶耐高溫合金與世界先進(jìn)水平無(wú)性能。
因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)一個(gè)國(guó)家材料技術(shù)的極大考驗(yàn)，被稱為工業(yè)皇冠也是可以理解的，（網(wǎng)絡(luò)圖片），中國(guó)第三代單晶耐高溫合金模型是DD409。
而美國(guó)的是CMSX-日本的是TMS-只是美國(guó)的CMSX-已用于制造F和，中國(guó)的DD除了單晶耐高溫合金，我國(guó)還開發(fā)了金屬間化物IC工作溫度為1150℃以下主要用于第四代發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪工作葉片。
也就是說(shuō)，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪工作葉片很有可能選擇，而低壓渦輪葉片很有可能選擇導(dǎo)向葉片DD409。
也就是說(shuō)，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪工作葉片很有可能選擇，而低壓渦輪葉片很有可能選擇導(dǎo)向葉片DD409。713不銹鋼是什么成分？
7Cr13屬于馬氏體不銹鋼，硬度高，塑性低，刀具材料非常實(shí)用，馬氏體不銹鋼通過(guò)熱處理可以調(diào)整其機(jī)械性能，一般來(lái)說(shuō)。
它是一種硬化不銹鋼，典型的品牌是Cr13型，如2Cr13，3Cr13，4Cr淬火后硬度較高的13等。
不同的回火溫度有不同的韌性組合，主要用于蒸汽輪機(jī)葉片、餐具等。 關(guān)于軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，推力越大嗎？713不銹鋼是什么成分？這里介紹的內(nèi)容！
