NO8810概述 　　NO8810耐蝕合金發(fā)明于20世紀(jì)70年代，其中約含30%的 Ni、20%的Cr、Al和Ti的總量約1%，主要應(yīng)用于高溫耐腐蝕環(huán)境，如油氣管道、熱交換器、蒸汽動力渦輪等;它是耐蝕合金中應(yīng)用廣泛的鋼種。 　　NO8810化學(xué)成分 　　Incoloy 800系鐵鎳基耐蝕合金（Ni-Fe-Cr 系） 　　lncoloy 800系列合金是以Ni和Cr為主要合金元素的Ni-Fe-Cr系耐蝕合金。上世紀(jì)50年代全球金屬鎳資源出現(xiàn)緊缺，為了開發(fā)一種耐熱耐腐蝕的節(jié)鎳合金材料，美國的國際鎳公司率先研發(fā)了Incoloy 800 合金。該合金在高溫下能長時間保持一種穩(wěn)定的奧氏體結(jié)構(gòu)，具有高強(qiáng)度、良好的抗氧化和抗?jié)B碳能力的特點，同時在液體環(huán)境下也具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力。在 Incoloy 800合金的基礎(chǔ)上，通過合金成分（o（C）和o（Al+Ti）的不斷調(diào)整，又開發(fā)出了Incoloy 800H 和Incoloy 800HT兩種鐵鎳基合金。 　　鎳基耐蝕合金的發(fā)展歷史 　　鎳基耐蝕合金的研究工作迄今已經(jīng)有了一百多年的歷史，1906年美國專利中給出了Monel 400合金的生產(chǎn)方法，宣告了鎳基耐蝕合金的問世。在之后的十年內(nèi)，美國和德國相繼開始研究含 Mo 和 Cr 的耐蝕合金，1914 年美國成功研制并開始生產(chǎn)Ni-Cr-Mo-Cu型耐蝕合金，1920年德國研發(fā)成功了Ni-15Cr-7Mo型耐蝕合金。1921年，美國 Haynes International 公司開發(fā)了Ni-26.5Mo-5Fe鎳基合金，并命名為Hastelloy B，隨后又相繼推出了 Hastelloy A （Ni-20Mo-20Fe）、Hastelloy D （Ni-10.5Si-2.5Cu）及Hastelloy C （Ni-16Cr-16Mo-4W-7Fe）合金。1930年以后，美國國際鎳公司在鎳基耐蝕合金的研發(fā)工作中取得了重大突破，相繼開發(fā)出了Inconel和Incoloy 兩個系列的 Ni-Fe-Cr 合金，如 Inconel 600 （Ni-15Cr-8Fe）、Incoloy 800 （Fe-32Ni-20Cr）、Incoloy 825 （Ni-22Cr-32Fe-2Cu-2Mo）、Inconel 625（Ni-21.5Cr-9Mo-3.6Nb）等。1966 年，通過對Hastelloy C 合金的化學(xué)成分進(jìn)行調(diào)整，Haynes 公司率先研制成功了第二代鎳基耐蝕合金Hastelloy C-276 （Ni-16Cr-16Mo-4W-5Fe），使得該系列合金的力學(xué)與耐蝕性能均有了大幅提升。此后的二十年內(nèi)，經(jīng)過成分改良的 Hastelloy 合金不斷涌現(xiàn)，如 Hastelloy C-4 (Ni-16Cr-16Mo)、Hastelloy C-22 (Ni-22Cr-13Mo-3W)、Hastelloy B-2 (Ni-28Mo-2Fe-ICr)Hastelloy G-3（Ni-22Cr-18Fe-7Mo-0.5Nb-2Cu）等。世界各國生產(chǎn)的耐蝕合金牌號已近 50 種，耐蝕合金的性能得到了突破性地發(fā)展。1990 年，德國蒂森克虜伯VDM開發(fā)了新一代的鎳基耐蝕合金VDM alloy 59（Ni-23Cr-16Mo），該合金被準(zhǔn)許用作壓力容器合金，可在壁溫-196~450℃范圍內(nèi)使用。該合金還通過了ISO 15156/MR0175標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，可在第七級酸性氣體工作環(huán)境下使用。1995 年，日本三菱材料公司開發(fā)出了新型鎳基耐蝕合金 MA T21Ni-19Cr-19Mo-1.8Ti），其耐蝕性能優(yōu)于Hastelloy C-276合金，在鹽酸、硝酸、磷酸等腐蝕介質(zhì)中使用時因腐蝕而引起的減重僅為普通鎳基合金的。同時，Haynes 公司不斷地推出新一代 Hastelloy 系列合金，如 Hastelloy C-2000 　?。∟i-23Cr-16Mo-1.6W）和 Hastelloy G-35（Ni-31Cr-10Mo-0.4Nb-2W）等合金具有優(yōu)異的綜合性能。近年來，為了滿足世界上最高蒸汽參數(shù)（700℃，37.5MPa）的超超臨界電站過熱器管材要求，美國特殊金屬公司發(fā)展了Inconel740（Ni-25Cr-20Co-2Nb）合金。自 20世紀(jì)50年代開始，我國鎳基耐蝕合金的研發(fā)工作走過了從仿制、改型到自主研制的風(fēng)雨歷程，并與航空工業(yè)鎳基高溫合金的研發(fā)過程緊密聯(lián)系。