環(huán)形爐加熱-穿孔-直徑-校正-冷卻-計(jì)算機(jī)-包裝成合格的成品，通常交付給用戶的手工店不要放那么多現(xiàn)貨，這需要經(jīng)銷商放一些現(xiàn)貨，但經(jīng)銷商一般沒有大的室內(nèi)倉庫，如果有些成本太高，就不劃算。

大部分是室外倉庫，6082鋁躺在不可避免的風(fēng)和陽光下。所謂的銹，顧名思義，是浮銹鋁6082的頂層，有輕毛巾或其他東西，你可以簡單地去除銅銹，不能認(rèn)為這是一種正常的狀態(tài)。

6082鋁板長期腐蝕。6082鋁板已暴露在風(fēng)吹日曬下至少一年。6082鋁板腐蝕后有大小凹坑，這是6082鋁板浮銹與腐蝕的最大區(qū)別。

將鋁板6082鋸穿鋼管毛坯段。其優(yōu)點(diǎn)是焊接過程中無焊接材料熔化，無焊絲填充和保護(hù)氣體，無電弧、輻射、煙霧和有毒氣體，機(jī)械自動化程度高，生產(chǎn)效率高。

在攪拌摩擦焊、歐洲等發(fā)達(dá)國家方法的基礎(chǔ)上，F(xiàn)SW它已成功應(yīng)用于航空、航天、船舶、高速列車和汽車等工業(yè)領(lǐng)域。船舶工業(yè)，特別是在歐洲、日本和挪威，已成為輕型、高速和鋁合金制造過程中的船舶。

基于FSW高質(zhì)量、高效、低成本的連接技術(shù)甚至逐漸轉(zhuǎn)移到軍用船舶上，并得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在中國，通過中國船舶重工中心的推廣和船舶工業(yè)同事的共同努力，船舶重工正在船舶工業(yè)中推廣和應(yīng)用。

目前，攪拌摩擦焊在船舶行業(yè)的應(yīng)用主要包括：船舶甲板、側(cè)板、船底外板、側(cè)墻、防水墻、底板、船殼及上部結(jié)構(gòu)、直升機(jī)著陸臺、帆船桅桿及結(jié)構(gòu)件、漁船冷凍空心板等，其應(yīng)用范圍仍在擴(kuò)大。